本次浇筑的6×32米连续梁位于漫川关福银高速立交特大桥15-21#墩，全长196米，计算跨度为（31.85+4×32.7+31.85）米，中心处梁高3.11米，桥梁宽12.6米，为单箱单室、等高度连续梁。连续梁采用挂篮悬臂施工，挂篮采用菱形挂篮，两个主桁架对称安装，每个主桁架设计8个后锚点，确保工程稳步安全推进。
西十高铁自进入桥梁上部结构转序施工以来，始终坚持高标准、高质量建设，落实穿透式网格化管理，积极推进设计变更，为连续梁施工提供管理和技术保障。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，对带动沿线经济社会发展具有重要意义。
来源 | 西安发布
